A.經(jīng)濟效益
B.環(huán)境效益
C.內(nèi)部效益
D.外部效益
E.社會效益
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.需求結(jié)構(gòu)的變化
B.運輸方式服務(wù)質(zhì)量
C.地理位置
D.供給因素的變化
E.國家經(jīng)濟政策
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
A.可持續(xù)發(fā)展原則
B.相互融合原則
C.局部效益最優(yōu)原則
D.充分滿足需求原則
E.銜接便利順暢原則
A.速度較低
B.受氣象影響大，經(jīng)常性差
C.受航道限制，靈活性較差
D.運輸對象單一
E.需要其他運輸方式集散或接運客貨
A.機動靈活、適應(yīng)性強
B.運送速度快，可實現(xiàn)門到門運輸
C.點多面廣，流動分散
D.需要其他運輸方式集散或接運客貨
E.運輸成本較低
最新試題
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈（）變化狀態(tài)。
聯(lián)合運輸按照運輸方式的不同可分為（）。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為（）。
不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點，管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為（）。
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運輸方式為其服務(wù)。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻，在對項目進行國民經(jīng)濟評價時，原則上應(yīng)該使用（）。
按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。