A.班車客運(yùn)
B.城市客運(yùn)
C.包車客運(yùn)
D.旅游客運(yùn)
E.農(nóng)村客運(yùn)
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A.客運(yùn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量南北向小于東西向
B.客運(yùn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量南北向大于東西向
C.沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流
D.東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流
E.南部地區(qū)的客流小于東部地區(qū)的客流
A.環(huán)境容量
B.運(yùn)輸網(wǎng)的布局
C.國家政策
D.工農(nóng)業(yè)布局的變化
E.旅游業(yè)的發(fā)展
A.流時(shí)
B.流量
C.流速
D.流向
E.結(jié)構(gòu)
A.商業(yè)性旅行需要的旅客
B.生產(chǎn)性旅行需要的旅客
C.公務(wù)性旅行需要的旅客
D.旅游性旅行需要的旅客
E.消費(fèi)性旅行需要的旅客
A.運(yùn)輸價(jià)格一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
D.管理主體一體化
E.政策保障一體化
最新試題
我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括()。
我國交通運(yùn)輸部是全國出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān),其職責(zé)主要有()。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是()。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括()。
汽車客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括()。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為()。
客車運(yùn)行方式可分為()。
公路客流包括的基本要素有()。