A.產(chǎn)權(quán)
B.經(jīng)營范圍
C.合作方式
D.運輸方式
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A.通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題
B.降低了物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗
C.依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制定物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略
D.通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強化總體物流管理
A.物流成本
B.物流戰(zhàn)略
C.物流服務(wù)
D.物流分配
A.快速響應(yīng)
B.作業(yè)質(zhì)量
C.最低庫存
D.逆向物流支持
A.8
B.10
C.15
D.24
A.物流戰(zhàn)略調(diào)整
B.物流戰(zhàn)略實施
C.物流戰(zhàn)略控制
D.物流戰(zhàn)略評價
最新試題
在商品不合理運輸表現(xiàn)形式中，由于運輸?shù)纳唐樊數(shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運力浪費的不合理運輸現(xiàn)象是指（）
下列屬于自用倉庫好處的是（）
下列商品需要使用零擔發(fā)運的是（）
下列不屬于庫存功能的是（）
電子商務(wù)的最大信息載體是（）
以下關(guān)于貨位安排原則的描述，錯誤的是（）
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是（）
下列對于物流的有關(guān)說法，錯誤的是（）
對庫房內(nèi)貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設(shè)備來確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過（）
在鐵路運輸運費計算中，對于不同運價等級的貨物，以一批按整車托運的，或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔托運的，其運價等級和運費率采用的標準是（）