A.機動車輛本身
B.機動車輛的第三者責任
C.機動車輛本身及機動車輛的第三者責任
D.運輸工具本身
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A.機組人員人身意外傷害保險
B.飛機產(chǎn)品責任保險
C.喪失執(zhí)照保險
D.機身及零備件保險
A.交叉責任
B.單一責任
C.無過錯責任
D.責任平攤
A.10％
B.20％
C.30％
D.40％
A.10％
B.15％
C.25％
D.30％
A.30％
B.45％
C.60％
D.75％
A.清理殘骸費用
B.尋找、救護工作引起的費用
C.依據(jù)法律規(guī)定應(yīng)由被保險人支付的費用
D.有營運牌照的機動車輛的責任及損失
A.戰(zhàn)爭和劫持險
B.機組人員人身意外傷害保險
C.旅客法定責任保險
D.飛機承運貨物責任保險
A.附加險
B.基本險
C.主險
D.一切險
A.全損險
B.一切險
C.特別附加險
D.水漬險
A.救助費用
B.施救費用
C.共同海損費用
D.避險費用
最新試題
遠洋船舶保險中，（）是指以時間作為保險責任起訖期限的保險。
遠洋船舶保險中，定期保險的責任期限最短一般為（）。
航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險，該船已使用2年，在保險期內(nèi)發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的部分損失為30萬元。如果保險船舶的保險金額為10000萬元，而出險時新船的市場價為15000萬元。不計殘值，那么在1萬元的免賠規(guī)定下，保險人的賠償金額是（）萬元。
以飛機乘客為保險對象的一種航空責任保險稱為（）。
被保險船舶在預(yù)計到達目的港日期超過（），尚未得到它的行蹤消息時，保險人可按全部損失賠償。
沿海內(nèi)河船舶保險中，一切險關(guān)于觸碰責任的規(guī)定有碰撞、觸碰責任的賠償計算是按（）的方式進行的。
保險船舶在可航水域遭受保險風險，致使船舶處于危險局面，借助第三者提供幫助，使船舶脫險而引起的必要的合理費用是（）。
一切險和全損險就承保范圍而言______，就承保風險而言______。（）
旅客法定責任保險的保險費一般按飛行公里數(shù)計算，收取保險費的辦法是在年初按全年預(yù)計保險費的（）預(yù)收，到保險期限屆滿時，再根據(jù)實際完成飛行公里數(shù)進行調(diào)整。
船長、船員未經(jīng)船東或船舶保險人同意，擅自將船詐售或抵押給他人侵占價款，保險公司對此類風險事故應(yīng)采?。ǎ┑奶幚矸绞?。