A.10
B.12
C.15
D.18
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A.24
B.48
C.72
D.96
A.5
B.10
C.15
D.20
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
A.未運抵指定倉庫或儲存處所,則以被保險貨物運抵最后卸載車站滿30天為止
B.未運抵指定倉庫或儲存處所,則以被保險貨物運抵最后卸載車站滿40天為止
C.未運抵指定倉庫或儲存處所,則以被保險貨物運抵最后卸載車站滿50天為止
D.未運抵指定倉庫或儲存處所,則以被保險貨物運抵最后卸載車站滿60天為止
A.貨主自己拿走了一部分被保險貨物
B.暴風刮走了一部分被保險貨物
C.在汽車運輸前,被保險貨物存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D.被保險貨物的自然耗損、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
最新試題
下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運輸貨物的保險責任范圍?()
下列不屬于海上運輸貨物保險費率的組成部分的是()。
對于正常運輸情況下保險責任的不正確描述為()。
關(guān)于船舶互撞責任條款的描述,不正確的是()。
海上運輸貨物保險一般為()。
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運輸貨物保險中,遭受盜竊的損失屬于()的保險責任。
國內(nèi)航空運輸貨物保險的保險責任在被保險貨物于卸載地卸離飛機后滿()天終止。
海上運輸貨物保險戰(zhàn)爭險的保險期限是()。
在海上運輸貨物保險中,幾乎都是采用定值保險承保。因此,無論是實際全損還是推定全損,其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了()都是其例外情況。
《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款(ICC)》將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。該條款于()重新修訂。