A.申報價值
B.實際價值
C.初始價值
D.市場價值
你可能感興趣的試題
A.按照申報價值
B.按照實際價值
C.按照初始價值
D.按照理論價值
A.承運人承擔風險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,減除為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本航程所支付的營運費用
B.承運人承擔風險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,加上共同海損犧牲的金額
C.承運人承擔風險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,加上為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本航程所支付的營運費用,減除共同海損犧牲的金額
D.承運人承擔風險并于航程終止時有權(quán)收取的運費,減除為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本航程所支付的營運費用,加上共同海損犧牲的金額
A.不分攤共同海損
B.分攤共同海損
C.部分分攤共同海損
D.需視船票規(guī)定
A.出售凈得金額,減去共同海損犧牲的金額
B.出售凈得金額,加上共同海損犧牲的金額
C.出售凈得金額
D.共同海損犧牲的金額
A.貨物在裝船時的價值加保險費加運費,減除不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔風險的運費
B.貨物在裝船時的價值加保險費加運費
C.貨物在裝船時的價值加保險費加運費,減除不屬于共同海損的損失金額
D.貨物在裝船時的價值加保險費加運費,減除承運人承擔風險的運費
最新試題
海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制,按照()計算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計算賠償限額。
不正當?shù)匾缘陀谪浳飳嶋H價值作為申報價值的,分攤共同海損時()分攤共同海損。
海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制的最高不超過()計算單位。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
船舶共同海損分攤價值的計算方法為()。
關于保險金額的說法正確的是()。
貨物在抵達目的港以前售出的,貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
不是由于被保險人的故意,未將重要情況如實告知保險人的,()。
不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人,其責任限額按照總噸位為()的船舶計算。
貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。