單項選擇題托運人交運一批貨物必須達(dá)到某一數(shù)量（通常為達(dá)到某一運費噸）以上，請求將所托運貨物從裝貨港裝船后，不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接運抵航線上某一非基本港時，承運人將收?。ǎ?。

A、港口附加費
B、直航附加費
C、轉(zhuǎn)船附加費
D、選卸附加費


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1.單項選擇題下列說法不正確的是（）

A.貨方尚不能確定具體的卸貨港，要求在預(yù)先指定的兩個或兩個以上的卸貨港中進(jìn)行選擇時，要增收的附加費，稱為港口附加費
B.超長附加費是指單件貨物的長度超過規(guī)定長度時所增收的附加運費
C.超重貨每轉(zhuǎn)船一次，都必須加收一次超重附加費
D.除托運人交運的一批貨物達(dá)到某一數(shù)量以上的情情況外，班輪船舶是不直接?？亢骄€上的非基本港口的

2.單項選擇題下列關(guān)于運價不屬于根據(jù)費率結(jié)構(gòu)分類的是（）。

A、等級運價
B、單項費率運價
C、航線運價
D、協(xié)議運價

3.單項選擇題在實際業(yè)務(wù)中運價的下限是（）。

A、所運輸?shù)呢浳镉心芰?dān)負(fù)的水平
B、運輸成本
C、封存點
D、固定成本

4.單項選擇題下列有關(guān)海運運價說法正確的是（）。

A、海運運價的確定和變動主要也是取決于運輸勞務(wù)的價值量以及運輸勞務(wù)的供應(yīng)和需求關(guān)系
B、理論上的運價的制定和變動是以運輸成本為下限的，但是實踐中也會在短期內(nèi)出現(xiàn)運價低于運輸成本的情況
C、班輪運價又可分為件雜貨班輪運價和集裝箱班輪運價
D、理論上的海運運價以運輸成本為上限