A.需求項(xiàng)
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.除供需方以外
E.運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)
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A.服務(wù)性
B.產(chǎn)品質(zhì)量
C.有效地利用面積和空間
D.規(guī)模適當(dāng)化
E.庫(kù)存控制
F.快捷性
A.生產(chǎn)時(shí)間
B.供應(yīng)商失約
C.供貨成本上升
D.特殊訂單處理
E.運(yùn)輸費(fèi)用
A.訂貨周期的要求
B.交貨期的要求
C.安全庫(kù)存
D.庫(kù)存成本的要求
E.需求量
A.單價(jià)比較便宜,而且不便于少量訂購(gòu)的物品
B.需求預(yù)測(cè)比較困難的物品
C.品種數(shù)量多,庫(kù)存管理事務(wù)量大的物品
D.消費(fèi)量計(jì)算復(fù)雜的物品
E.通用性強(qiáng)、需求總量比較穩(wěn)定的物品
A.存儲(chǔ)空間成本
B.缺貨成本
C.庫(kù)存服務(wù)成本
D.庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本
E.資金占用成本
最新試題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()