A.鐵路運(yùn)輸?shù)膽{證
B.運(yùn)貨物的依據(jù)
C.財(cái)務(wù)憑證
D.運(yùn)輸交接的憑證
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A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
A.聯(lián)合運(yùn)輸
B.配載運(yùn)輸
C."四就"直撥運(yùn)輸
D.提高集裝箱運(yùn)輸比重
A.就廠
B.就車站
C.就倉(cāng)庫(kù)
D.就車船
A.圖上試算法
B.運(yùn)距與運(yùn)量乘積最小
C.圖上流向路徑最短
D.無(wú)迂回流向圖
A.在表上求最短運(yùn)輸路線
B.用矩陣對(duì)角法多次試算
C.求解最優(yōu)方案的數(shù)字表征--檢驗(yàn)數(shù)
D.在確定路線上平均提送貨的距離最短
最新試題
國(guó)內(nèi)航線普通貨物的運(yùn)費(fèi)由航空公司根據(jù)民航主管機(jī)關(guān)頒布的（），制定本公司不同啟運(yùn)港的運(yùn)價(jià)表。
運(yùn)輸合同當(dāng)事人訂立合同要經(jīng)過(guò)（）程序。
（）是運(yùn)輸方式選擇的依據(jù)。
"四就"直撥指的是：（）。
由于承運(yùn)人發(fā)生（）過(guò)錯(cuò)，致使托運(yùn)人或收貨人物質(zhì)的損失，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。
運(yùn)輸計(jì)劃性最強(qiáng)的運(yùn)輸方式是（）。
國(guó)際航空普通貨物運(yùn)費(fèi)是航空公司按（），編制本公司不同啟運(yùn)港的運(yùn)價(jià)費(fèi)。
（）不是班輪基本運(yùn)費(fèi)的確定方法。
采用圖上作業(yè)法求解平衡運(yùn)輸問(wèn)題的物資調(diào)運(yùn)最優(yōu)方案，包括：（）等計(jì)算步驟。
（）是鐵路運(yùn)價(jià)的基本形式。