A.沿海港口
B.內(nèi)河港口
C.內(nèi)陸地區(qū)
D.沿海或內(nèi)河港口
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A.海鐵空
B.鐵海鐵
C.海公海
D.海公空
A.英國
B.德國
C.美國
D.日本
A.多式聯(lián)運
B.馱背式
C.滾裝滾卸
D.遠洋運輸
A.一次托運
B.分次付費
C.一份單證
D.一次保險、全程運輸
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.航空運輸
D.水路運輸
最新試題
根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。
論述運輸計劃的內(nèi)容構(gòu)成。
論述運輸市場營銷環(huán)境。
簡述運輸計劃編制的作用與任務(wù)，及其編制原則。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失，保險人均可不負責賠償。
（1）運輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里？（2）上海浦運公司的運輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的？
運輸保險是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責任保險。
簡述滾動式計劃方法的特點和編制方法。
某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個生產(chǎn)點，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點，各銷售點每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計算表達式并進行計算）請問：該公司應(yīng)如何調(diào)運產(chǎn)品，才可在滿足各生產(chǎn)點到各銷售點需求置的前提下，使總運費最少。（建模）
船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險