A.需求方
B.運送工具提供方
C.供給方
D.中介方
E.政府方
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A.利潤計劃
B.收入計劃
C.成本計劃
D.產量計劃
E.貨源計劃
A.運輸成本
B.稅金
C.利潤
D.員工管理
E.其他費用
A.基礎設施成本
B.運轉設備成本
C.營運成本
D.作業(yè)成本
E.流動成本
A.運行時間
B.途中停留時間
C.始發(fā)的作業(yè)時間
D.終到的作業(yè)時間
E.簽訂承運托運合同時間
A.基本險
B.特殊險
C.運輸險
D.綜合險
E.意外事故險
最新試題
我國運輸市場管理具有哪些特性？
（1）簡述國際多式聯(lián)運的必備條件。（2）國際多式聯(lián)運在國際物流中的意義。
船舶保險是為其船殼、救生艇、機器、設備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障，分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責任和費用在內的一切險。
設配送中心0向7個客戶Pi（i＝1，…，7）配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj（j＝1，…，7）公里，各客戶之間的距離為dij（i＝1，…，7；j＝1，…，7）公里，如表4-5所示（表中數字單位：公里）。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。
根據我國《合同法》有關條例規(guī)定，多式聯(lián)運經營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任，但該約定不影響多式聯(lián)運經營人對全程運輸承擔的義務。并且，承運人應對全程負責，承運人之間負有連帶責任。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失，保險人均可不負責賠償。
論述運輸計劃的內容構成。
（1）運輸在供應鏈中的重要作用主要體現在哪里？（2）上海浦運公司的運輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的？
運輸保險的附加險可單獨投保。
船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險