A.企業(yè)內(nèi)部物流成本與其他成本費(fèi)用混在一起，不易區(qū)分
B.裝卸、搬運(yùn)成本難以計(jì)算
C.物流活動(dòng)本身難以控制的成本
D.物流各功能目標(biāo)的沖突，難以控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.線性
B.非線性
C.非線性同比例
D.非線性反比例
A.增加包裝保護(hù)措施，減少貨物損失
B.減少物流過程中的貨物損失率
C.外包物流實(shí)體功能、自留虛擬功能
D.以工程和作業(yè)質(zhì)量保障物流質(zhì)量
A.物流控制軟件
B.物流程序運(yùn)行
C.物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
D.物流控制軟件和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
A.物流一體化
B.集成物流管理
C.ERP
D.SCM
A.不創(chuàng)造使用價(jià)值
B.具有不均衡性
C.倉儲(chǔ)需求的派生性
D.具有服務(wù)性質(zhì)
最新試題
成本的事前控制活動(dòng)主要有（）。
物流服務(wù)構(gòu)成要素包括（）。
第三方物流企業(yè)通常有（）組織形式。
物流管理的方法包括（）。
物流服務(wù)專業(yè)化包括（）方面的內(nèi)容。
保持或提高物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵是對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行衡量，物流基本服務(wù)的重要性衡量變量有（）。
配送服務(wù)水平包括（）。
根據(jù)對(duì)公司的價(jià)值，客戶分為（）。
主要物流質(zhì)量指標(biāo)包括（）指標(biāo)。
從傳統(tǒng)的實(shí)體配送到現(xiàn)代物流活動(dòng)，物流管理經(jīng)歷了（）階段。