A.為售后服務(wù)準(zhǔn)備的零部件生產(chǎn)時間
B.構(gòu)成最終產(chǎn)品的零部件與原材料的需求量和需求時間
C.確定各零部件開始生產(chǎn)（訂貨）時間
D.根據(jù)新情況調(diào)整生產(chǎn)順序
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A.物流需求計劃
B.MRPⅡ
C.ERP
D.DRP
A.MRP
B.MRPⅡ
C.ERP
D.JIT
A.多元需求
B.獨(dú)立需求
C.交叉需求
D.相關(guān)需求
A.勞力和信息資源
B.勞力和設(shè)備資源
C.財力和設(shè)備資源
D.勞力和財力資源
A.生產(chǎn)的重復(fù)度中等
B.物料重復(fù)度低，采購成本高
C.物料消耗定額不易準(zhǔn)確確定
D.供料系統(tǒng)多樣化
最新試題
大批量生產(chǎn)模式的物流管理應(yīng)先制定（），再編制生產(chǎn)與物流計劃，利用庫存對物料采購及分配過程進(jìn)行調(diào)節(jié)。
物料需求計劃邏輯運(yùn)算規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)是（）。
單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征是物料（）。
（）不屬于庫存狀態(tài)信息。
運(yùn)用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是（）。
粗能力計劃是對生產(chǎn)計劃所需的（）能力進(jìn)行估算。
實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的要求包括（）。
多品種小批量生產(chǎn)物流的特征是（）。
多品種大批量型生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)為（）。
根據(jù)物流連續(xù)性及產(chǎn)品需求特征，可將生產(chǎn)過程劃分為（）。