A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
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A.用地規(guī)模
B.建筑規(guī)模
C.交通規(guī)模
D.居住人口規(guī)模
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
A.詳細(xì)確定規(guī)劃地區(qū)各類用地的界線和適用范圍，提出建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)
B.規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建、有條件可建的建筑類型
C.規(guī)定占用或者破壞保護(hù)規(guī)劃確定保留的園林綠地、河湖水系、道路和古樹(shù)名樹(shù)等
D.規(guī)定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.道路紅線
B.用地紅線
C.城市紅線
D.城市藍(lán)線
最新試題
城鎮(zhèn)體系規(guī)劃有（）。
如果該小區(qū)附近即將興建地鐵，而導(dǎo)致附近同類房產(chǎn)的價(jià)格上漲，這是由于（）的作用。
在居住區(qū)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，（）是反映居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量的主要指標(biāo)。
居住用地受坡度的限制相對(duì)較小，最大坡度可為（）。
按照性質(zhì)和人口規(guī)模，通常將居民點(diǎn)分為（）。
居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車停車場(chǎng)、停車庫(kù)，并應(yīng)符合的規(guī)定正確的是（）。
下列屬于建筑安裝工程費(fèi)的是（）。
居住區(qū)內(nèi)道路分為（）。
不適宜城市建設(shè)用地，是指自然條件很差，在現(xiàn)有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下要付出很大代價(jià)進(jìn)行改造才能用于建設(shè)的用地，這類用地的主要類型有（）。
中國(guó)的城市化隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，特別是改革開(kāi)放政策的實(shí)施，出現(xiàn)了加快發(fā)展的勢(shì)頭，但就整個(gè)過(guò)程看，仍屬于鄉(xiāng)村人口和產(chǎn)業(yè)向各級(jí)中心城市集聚的向心型城市化階段，這一階段的主要特點(diǎn)是（）。