A.有無(wú)總承運(yùn)人
B.運(yùn)輸協(xié)作方式
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸工具銜接
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A.承租集裝箱
B.確定集裝箱承運(yùn)人
C.合理配載箱內(nèi)貨物
D.集裝箱的兩端拖運(yùn)
A.運(yùn)輸成本節(jié)省
B.兩端運(yùn)輸
C.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
D.增加運(yùn)量
A.收貨人
B.貨代公司
C.中介方
D.貨運(yùn)代理
A.200km
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.不需中轉(zhuǎn)
D.同一地況與線(xiàn)路
A.空間效用
B.時(shí)間效用
C.中轉(zhuǎn)
D.短期存儲(chǔ)
最新試題
航空運(yùn)單的種類(lèi)分為()
()是直到目的機(jī)場(chǎng)交付貨物之前貨物運(yùn)輸中最重要的一個(gè)文件()
公路運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)包括()
裝載危險(xiǎn)貨物的集裝箱必須在外部貼有至少()付危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。
運(yùn)輸費(fèi)由以下()部分組成()
當(dāng)火車(chē)運(yùn)輸?shù)妮d貨車(chē)箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí),形成物品的()功能()
以下()不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)()
以強(qiáng)化輸送,保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱(chēng)為()
在()范圍內(nèi),公路運(yùn)輸可以替代鐵路運(yùn)輸()
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕w現(xiàn)在()方面()