A.20英尺和40英尺
B.20英尺和30英尺
C.20英尺和60英尺
D.10英尺和25英尺
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A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水運(yùn)
D.公路運(yùn)輸
A.貨票
B.運(yùn)單
C.費(fèi)用收據(jù)
D.裝車單
A.有無總承運(yùn)人
B.運(yùn)輸協(xié)作方式
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸工具銜接
A.承租集裝箱
B.確定集裝箱承運(yùn)人
C.合理配載箱內(nèi)貨物
D.集裝箱的兩端拖運(yùn)
A.運(yùn)輸成本節(jié)省
B.兩端運(yùn)輸
C.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
D.增加運(yùn)量
最新試題
當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能（）
水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（）
貨物到達(dá)（）日后仍未提取，承運(yùn)人按無法交付貨物處理（）
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，（）是航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）
公路運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)包括（）
國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作是聯(lián)合運(yùn)輸在國際貨運(yùn)中的應(yīng)用形式，可以做到以（）實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸（）
以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為（）
航空運(yùn)單每套（）。
甩掛運(yùn)輸有（）等形式（）
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，（）是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）