A.車(chē)輛折舊費(fèi)
B.車(chē)輛修理費(fèi)
C.車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)
D.車(chē)輛年檢費(fèi)
E.人工費(fèi)用
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A.土地成本
B.交通條件
C.自然條件
D.人力成本
E.貨物屬性
A.提案的基本目標(biāo)
B.企業(yè)物流資源和優(yōu)勢(shì)的介紹
C.企業(yè)物流服務(wù)模式
D.物流信息服務(wù)模式
E.服務(wù)報(bào)價(jià)
A.單位價(jià)值高
B.無(wú)形損耗小
C.市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定
D.用途廣泛，易變現(xiàn)
E.所有權(quán)明確
A.追求先進(jìn)性
B.圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行
C.臟重效益
D.注重成本
E.恰當(dāng)處理整體與局部的關(guān)系
A.渠道成員的協(xié)作程度
B.每單元的分銷(xiāo)成本
C.履行訂單的出錯(cuò)率
D.商品的破損率
E.所需信息的可獲得程度
最新試題
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量，表述正確的是（）
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
（）不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類(lèi)分類(lèi)。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸，其特點(diǎn)是（）
采購(gòu)戰(zhàn)略中（）的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
以專(zhuān)案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估，適用于（）
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù)，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶(hù)的特征分類(lèi)十分重要，分類(lèi)的目的是便于掌握各類(lèi)客戶(hù)（）等方面的特點(diǎn)。
商品采購(gòu)合同的訂立需要經(jīng)過(guò)（）工作。