如圖3.1.2.6所示，某構(gòu)筑物基礎(chǔ)底面尺寸為3m×2m，上部結(jié)構(gòu)傳來的相應(yīng)于荷載效應(yīng)標準組合時基底中心處的力矩為300kN·m，作用于基礎(chǔ)頂面的豎向力為260kN，基礎(chǔ)埋深2m，則基底邊緣最大壓力為（）kPa。（）
A.416.67
B.277.77
C.185.19
D.217.86
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已知某矩形基礎(chǔ)尺寸為4m×3m，基礎(chǔ)頂面作用有上部結(jié)構(gòu)傳來的相應(yīng)于荷載效應(yīng)標準組合時的豎向力和力矩，分別為500kN、150kN．m，如圖3.1.2.4所示，基礎(chǔ)埋深2m，則基底壓力為（）kPa。（）
A.51.23、32.10
B.60.80、22.53
C.119.17、44.17
D.100.42、62.92
A.66.7
B.96.7
C.230
D.200
某地質(zhì)剖面如圖3.1.1.3所示，細砂底面處的自重應(yīng)力為（）kPa。（）
A.66.5
B.90.9
C.65.9
D.50.9
筏形基礎(chǔ)底板厚度驗算。某梁板式筏形基礎(chǔ)如圖3.7.4.1所示，相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時基礎(chǔ)底面平均凈反力設(shè)計值為280kPa，混凝土強度fT=1.1MPa，鋼筋保護層厚度為50mm。若底板厚度未知，試按受沖切驗算所需底板厚度為（）m。（）
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
某橋墩兩片梁自重壓力分別為P1=140kN，P2=120kN，車輛荷載產(chǎn)生的豎向壓力P=200kN，橋墩自重P3=120kN，水平力T=90kN，如圖3.5.2.1所示，則抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)為（）。
A.1.80
B.1.76
C.2.25
D.1.5
最新試題
確定該柱與基礎(chǔ)交接處的受沖切承載力設(shè)計值（kN）最接近下列（）項。
假定EA=100kN／m，作用點距墻底距離為2.0m，確定墻底邊緣的最大壓力pkmax（kPa）最接近下列（）項。
假定相應(yīng)于作用的標準組合時，單根錨桿承擔的最大拔力值Ntmax為170kN，錨桿孔直徑為150mm，錨桿采用HRB335級鋼筋（fy=300N/mm2），直徑為32mm，錨桿孔灌漿采用M30水泥砂漿，砂漿與巖石間的粘結(jié)強度特征值為0.42MPa，試問，錨桿有效錨固長度ι（m）取值，與下列何項數(shù)值最為接近？（）
假定擋土墻的主動土壓力EA＝70kN/m，土對擋土墻底的摩擦系數(shù)μ＝0.4，δ＝13°，擋土墻每延米自重G=209.22kN/m，確定擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全度kA。最接近下列（）項。（）
現(xiàn)場進行了6根錨桿抗拔試驗，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
假定地基凈反力設(shè)計值為280kPa，確定基礎(chǔ)底板單位長度的最大剪力設(shè)計值V（kN）、最大彎矩設(shè)計值M（kN·m），最接近下列（）項。
確定地下車庫抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列（）項。
假定填土采用粗砂，其重度為18kN／m3，δ=0，β=0，q=15kN／m2，kA=0.23，確定主動土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項。
假定δ=0，已計算出墻頂面處的土壓力強度σ1=3.8kN／m，墻底面處的土壓力強度σ2=27.83kN/m，主動土壓力EA=79kN／m，確定主動土壓力EA作用點距離擋土墻地面的高度z（m）最接近下列（）項。
假定底板單位長度的最大彎矩設(shè)計值為80kN～m，其他條件同題目（6），分布筋采用HPB300級（fy=270N/mm2），確定基礎(chǔ)底板的配筋（主筋／分布筋），最合理的是（）項。