A.作用在車體上的側(cè)向力包括風(fēng)力和離心力
B.計算車體的離心力時通常是按照整車的離心力進(jìn)行計算
C.扭轉(zhuǎn)載荷按扭矩作用于車體枕梁所在的垂直平面內(nèi)
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A.U60W
B.GF4
C.B23
A.當(dāng)車鉤處于閉鎖位置時，鉤舌不能繞舌銷向外自由轉(zhuǎn)動
B.當(dāng)車鉤處于開鎖位置時，鉤鎖仍然擋住鉤舌
C.當(dāng)鉤鎖處于開鎖位置時，繼續(xù)提升鉤鎖銷，車鉤將處于全開狀態(tài)
A.日本
B.德國
C.法國
A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG
A.三大件式
B.焊接構(gòu)架式
C.側(cè)架焊接式
最新試題
中心孔修復(fù)時，對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。
輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
鋁膠帶打磨時，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進(jìn)行擦干處理。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。
CRH380B車軸軸承座用一面三點(diǎn)的方法測量。
請簡述車軸修復(fù)范圍。
CRH2型車軸徑修復(fù)時，距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。
制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。
檢修車輪局部輕微銹蝕，允許打磨深度≤0.3mm，可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除，再用砂布或百潔布打磨，打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡，修復(fù)表面粗糙度符合要求。
簡述車軸修復(fù)整備要求。