A.疏導(dǎo)交通
B.排除險(xiǎn)情
C.保持信息暢通
D.保護(hù)事故現(xiàn)場
E.組織搶救
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A.4m
B.4．5m
C.5m
D.6m
A.85%
B.95%
C.80%
D.75%
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.穩(wěn)定性
D.安全性
A.吊裝技術(shù)人員專職安全人員
B.施工技術(shù)人員信號工
C.專職安全人員吊裝技術(shù)人員
D.信號工施工技術(shù)人員
A.盾構(gòu)掘進(jìn)前方遇有障礙物必須在地下處理
B.在開挖面拆除障礙物時(shí)，最好選擇地層加固的施工方法
C.地下障礙物處理前，必須查明障礙物，并制定處理方案。在開挖面拆除障礙物
時(shí)，可采取地層加固的施工方法，控制地層開挖量，確保開挖面穩(wěn)定
D.在開挖面拆除障礙物時(shí)，地層開挖量對開挖面穩(wěn)定影響不大
最新試題
采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用起重性能相似的起重機(jī)，每臺起重機(jī)載荷不得超過允許載荷的（），施工中必須保持兩臺起重機(jī)同步作業(yè)。
拆除工程開工前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、構(gòu)造情況、工程量等編制施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)施工方案，爆破拆除和被拆除橋梁面積大于1000m的拆除工程，應(yīng)編制（）。
鉆孔灌筑樁施工中，成孔后或因故停鉆時(shí)，應(yīng)將鉆具提至孔外置于地面上，保持孔內(nèi)護(hù)壁泥漿的（），以防止塌孔。
箱涵頂進(jìn)施工中，以下安全措施正確的是（）。
支架模板、腳手架支搭完成后，必須經(jīng)（）后，方可交付使用。
箱涵頂進(jìn)在穿越鐵路路基時(shí)，必須對鐵道線路進(jìn)行適當(dāng)加固并（）。
拆除工程施工過程中，當(dāng)發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采?。ǎ┑却胧?，并向有關(guān)部門報(bào)告。
樁基施工時(shí)為避免對地下構(gòu)筑物的破壞，混凝土灌注樁施工安全控制還涉及（）等。
施工現(xiàn)場附近有電力架空線路時(shí)，施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)鉆機(jī)安全距離在任何狀態(tài)下均符合：電壓在1～10kV時(shí)其安全距離為（）。
橋梁拆除初步施工組織設(shè)計(jì)制定過程中，應(yīng)針對結(jié)構(gòu)體系、類型不同而采取不同的拆除方法，結(jié)合（），安排拆除步驟，控制拆除過程的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。