A．布氏硬度計(jì)
B．維氏硬度計(jì)
C．顯微硬度計(jì)
D．洛式硬度計(jì)
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A．erg（爾格）
B．eV（電子伏）
C．J（焦耳）
D．cal（卡）
A．同軸度
B．平行度
C．圓柱度
D．傾斜度
A．Ra>Ry>Rz
B．Ra<Ry<Rz
C．Rz>Ra>Ry
D．Ry>Rz>Ra
A．點(diǎn)畫線
B．虛線
C．不劃線
D．粗實(shí)線
A．細(xì)實(shí)線
B．虛線
C．點(diǎn)劃線
D．粗實(shí)線
最新試題
鑄件冒口的凝固時(shí)間應(yīng)（）。
要實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床G代碼中G96恒線速度切削，應(yīng)調(diào)整的是（）。
在普通車床上用試切法批量加工軸套件內(nèi)孔時(shí)，其孔徑尺寸的分布曲線特征是（）。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車床三爪卡盤上車外圓和端面。加工后測(cè)量，發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是（）。
機(jī)械制造企業(yè)向外部提供質(zhì)量能力信任的基礎(chǔ)文件是（）。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞環(huán)表面鍍鉻的主要目的是（）。
機(jī)械零件測(cè)量時(shí)，通常除考慮最短測(cè)量鏈和減少被測(cè)零件變形之外，還應(yīng)考慮的是（）。
財(cái)務(wù)三表是指利潤(rùn)表和（）。
設(shè)計(jì)高速長(zhǎng)軸組件，當(dāng)采用滾動(dòng)軸承組合支承時(shí)，其組合型式一般是（）。
一般情況下，板料彎曲后的卸載回彈量與（）。