A.油嚴(yán)重變色
B.軸承噪聲很大或通氣螺塞上冒煙
C.生產(chǎn)廠家的維護(hù)計(jì)劃
D.軸承有嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象
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A.用塞尺測(cè)量同步環(huán)與相配齒輪之間的間隙
B.測(cè)量同步環(huán)的內(nèi)徑
C.用千分尺測(cè)量
D.測(cè)量同步環(huán)外徑
A.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢上升
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升
A.空氣間隙太大
B.離合器摩擦片燒毀了
C.膜片彈簧斷了
D.離合器彈簧的接觸壓力太小
A.變速器主軸
B.分離軸承
C.離合器從動(dòng)盤(pán)
D.飛輪
A.曲軸軸向間隙過(guò)大
B.壓盤(pán)不平衡
C.飛輪跳動(dòng)過(guò)大
D.飛輪螺栓松動(dòng)
最新試題
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。