A、實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B、防止調(diào)車(chē)尾追列車(chē)
C、檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立
D、防止同時(shí)向無(wú)岔區(qū)段調(diào)車(chē)
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A、區(qū)段鎖閉
B、故障鎖閉
C、進(jìn)路鎖閉
D、引導(dǎo)鎖閉
A、8
B、8、11
C、10
D、11
A、8
B、8線(xiàn)和11
C、10
D、11
A、5
B、6
C、7
D、8
A、8
B、9
C、10
D、11
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是：驅(qū)動(dòng)接點(diǎn)，采集線(xiàn)圈。
道岔表示繼電器（DBJ/FBJ）：表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。
繼電組合架一般分11層，1-10層安裝繼電器組合。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
用來(lái)表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。