A.倉儲(chǔ)
B.信息控制
C.交易
D.運(yùn)輸
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A.訂單處理和運(yùn)輸費(fèi)用
B.時(shí)間與成本
C.人力耗費(fèi)與效果
D.交易費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用
A.經(jīng)濟(jì)全球化
B.國際貿(mào)易
C.國際運(yùn)輸
D.國際商品期貨交易
A.市場供求
B.匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)
C.資金流動(dòng)
D.商業(yè)信用
A.客戶的要求高
B.外部環(huán)境差
C.缺貨成本太高和加急運(yùn)輸費(fèi)用
D.不同國家有不同分銷渠道
A.跨國公司
B.WTO框架下
C.無國界
D.等同于國內(nèi)
最新試題
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是（）。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜，此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動(dòng)中的逆向物流。
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括（）。
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。