A.減壓
B.增壓
C.保壓
D.三者都有可能，交替變化
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A.正前方
B.正后方
C.正左方
D.正右方
A.空濾堵
B.空氣流量計(jì)濾網(wǎng)堵
C.進(jìn)氣歧管漏氣
D.空氣流量計(jì)本身故障
A.1%～2%
B.2%～5%
C.5%～10%
D.6%～15%
A.NOx，HC
B.NOx，CO
C.HC，CO
D.CO，HC
A.1或2
B.2或3
C.3或4
D.2或4
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線(xiàn)以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線(xiàn)，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。