A.復(fù)雜性和風(fēng)險性
B.響應(yīng)時間更長
C.訂單完整性要求高
D.法律與標(biāo)準(zhǔn)化適用性強
E.運輸條件嚴(yán)格
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A.網(wǎng)上商流
B.實體物流
C.配送
D.運輸
E.訂貨
A.產(chǎn)品的零部件配送
B.庫存或運輸過程中被損壞的產(chǎn)品
C.產(chǎn)品的包裝材料
D.來自顧客各種原因的退貨以及完成生命周期后的產(chǎn)品(即廢棄品)
E.產(chǎn)品加工過程中的邊角料
A.風(fēng)險逐級放大效應(yīng)加大
B.經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的矛盾
C.回收品業(yè)務(wù)與常規(guī)品業(yè)務(wù)相沖突
D.正向物流與逆向物流的協(xié)調(diào)
E.成本居高不下
A.分散性
B.緩慢性
C.多變性
D.可逆性
E.集聚性
A.什么是回收的產(chǎn)品、零件或原材料的代替品
B.誰將做不同的回收活動
C.不同的回收活動將怎么做
D.是否需要將逆向物流系統(tǒng)外包
E.與正向物流的一體化
最新試題
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進行的快遞物流過程。
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進行了管理。
下面物流中,()屬于按照物流活動的主體進行分類的企業(yè)物流
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
第三方物流的運作特點是()
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。