A.工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流
B.企業(yè)自營(yíng)物流
C.專業(yè)子公司物流
D.第三方物流
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A.快速反應(yīng)
B.零庫(kù)存
C.最小變異
D.低利潤(rùn)
A.企業(yè)自己組織銷售物流
B.第三方物流企業(yè)組織銷售物流
C.第五方物料
D.用戶自己提貨
A.操作性的物流公司
B.行業(yè)傾向性的物流公司
C.多元化的物流公司
D.顧客化的物流公司
A.信息網(wǎng)絡(luò)化
B.關(guān)系合同化
C.功能專業(yè)化
D.服務(wù)個(gè)性化
A.以合作雙贏為宗旨
B.以客戶滿意為主導(dǎo)
C.以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐
D.以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)
最新試題
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
按所屬的物流市場(chǎng)，物流服務(wù)承包者可以分為（）
企業(yè)銷售物流必須用零庫(kù)存。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜，此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存，這種屬于（）
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
一般情況，一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于（）
零庫(kù)存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。