A.EGR排氣再循環(huán)控制;
B.開環(huán)與閉環(huán)控制;
C.二次空氣噴射控制;
D.活性碳罐電磁閥控制。
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A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.排氣行程
D.做功行程
A.進(jìn)氣歧管絕對壓力
B.進(jìn)氣溫度
C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
D.車速
A.發(fā)動機(jī)溫度高于50℃
B.發(fā)動機(jī)怠速時
C.發(fā)動機(jī)突然加速時
D.發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速超過4500r/min
A.車在壞路上行駛
B.手柄放在D檔
C.車速在60km/h以上
D.節(jié)氣門開度85%以上
A.40KΩ
B.10KΩ
C.30KΩ
D.20KΩ
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。