A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾角
D.前輪前束
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A.綜合作業(yè)法；
B.專業(yè)分工作業(yè)法；
C.固定工位作業(yè)法；
D.流水作業(yè)法。
A.機(jī)械異響
B.燃燒異響
C.空氣動(dòng)力異響
D.電磁異響
A.EGR排氣再循環(huán)控制；
B.開環(huán)與閉環(huán)控制；
C.二次空氣噴射控制；
D.活性碳罐電磁閥控制。
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.排氣行程
D.做功行程
A.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力
B.進(jìn)氣溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.車速
最新試題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。