A.成品裝配計劃(FAS)
B.物料需求計劃
C.生產(chǎn)排程系統(tǒng)(APS)
D.制造資源計劃
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A.倉儲管理
B.庫存管理
C.物資管理
D.設(shè)備管理
A.交貨期提前
B.交貨期縮短
C.交貨期延遲
D.交貨期不變
A.入庫前檢查
B.RF終端貨品核對
C.貨人儲位
D.簽入庫單
A.銷售物流
B.供應物流
C.生產(chǎn)物流
D.廢棄物物流
A.根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和經(jīng)營模式進行開發(fā)的才能完全符合企業(yè)自身的需求
B.模塊式的物流信息系統(tǒng)軟件雖便于標準化,并易于根據(jù)不同企業(yè)的需求進行不同的組合,但靈活性一般相對較弱
C.開發(fā)式的物流信息系統(tǒng)軟件是根據(jù)企業(yè)的自身需求進行量身定做,個性化較強,更能符合企業(yè)自身發(fā)展的需要
D.開發(fā)式的物流信息系統(tǒng)軟件優(yōu)于模塊式的物流信息系統(tǒng)軟件
最新試題
()也稱保本報價法。
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
關(guān)于托付式采購,下列選項錯誤是()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
在哪里采購這一問題所需進行的權(quán)衡,包括()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
辦理貨物到達交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達前的充分準備,包括()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。