A、短期目標(biāo)型、長期目標(biāo)型、聯(lián)盟型、滲透型和縱向集成型
B、伙伴型、重點型、優(yōu)先型和商業(yè)型
C、供貨商按80\20規(guī)則分類
D、專家級型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型
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你可能感興趣的試題
A、物流成本核算層
B、物流成本管理層
C、成本效益評估層
D、物流成本預(yù)算層
A、運輸功能
B、配送功能
C、信息功能
D、物流管理效能和行為
A、價值和風(fēng)險
B、重要性
C、訂貨頻率
D、類別品種規(guī)格
A、生產(chǎn)
B、消費
C、生產(chǎn)和消費
D、采購
A、個性化
B、實現(xiàn)規(guī)模效益、
C、非標(biāo)準(zhǔn)化
D、零散性
最新試題
推進式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下屬于庫存計劃方法的有()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
配送成本的計算方法有()
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
辦理貨物到達交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達前的充分準(zhǔn)備,包括()
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。