A.更換填料
B.更換缸套或活塞環(huán)
C.調(diào)節(jié)活塞運(yùn)行次數(shù)和活塞行程
D.更換閥門
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A.填料過緊
B.泵與電動(dòng)機(jī)軸中心沒校正好
C.填料漏氣
D.管道密封不嚴(yán)
A.壓力表損壞
B.膠管老化
C.葉輪卡死
D.液壓元件泄漏,工作油壓下降
A.電壓過高
B.介質(zhì)密度過大
C.介質(zhì)中含有雜質(zhì)
D.轉(zhuǎn)向不正確
A.90kPa
B.100kPa
C.110kPa
D.120kPa
A.開啟擬輸入罐閥門,再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門
B.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門,開啟擬輸入罐閥門
C.開啟擬輸入罐閥門,同時(shí)關(guān)閉現(xiàn)入罐閥門
D.關(guān)閉擬輸入罐閥門,再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門
最新試題
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是()
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()