單項(xiàng)選擇題TADS采用（）技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)運(yùn)行列車滾動(dòng)軸承裂紋、破損等故障進(jìn)行在線、早期診斷預(yù)報(bào)。
A.聲學(xué)
B.光學(xué)
C.電學(xué)
D.力學(xué)
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1.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，Internet被稱為因特網(wǎng)或（）。
A.網(wǎng)中網(wǎng)
B.國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)
C.國(guó)際聯(lián)網(wǎng)
D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)用客車軸溫報(bào)警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過（）。
A.2℃
B.3℃
C.4℃
D.5℃
3.單項(xiàng)選擇題列車中的自備車裝有放射性或劇毒物定危險(xiǎn)物品時(shí)，（）須在列車到達(dá)前，將該車的車位、車號(hào)通知列檢所。
A.列檢所所在站
B.列車始發(fā)站
C.自備車到達(dá)站
D.自備車廠家
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)檢車人員負(fù)責(zé)對(duì)TADS預(yù)報(bào)故障進(jìn)行檢查確認(rèn)，并將檢查確認(rèn)結(jié)果向列檢值班員報(bào)告，向動(dòng)態(tài)檢車組進(jìn)行反饋，由（）將檢查確認(rèn)結(jié)果錄入TADS系統(tǒng)中。
A.列檢值班員
B.動(dòng)態(tài)檢車員
C.現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)
D.現(xiàn)場(chǎng)檢車人員
5.單項(xiàng)選擇題為保證TADS探測(cè)的準(zhǔn)確性，應(yīng)定期對(duì)探測(cè)站設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)標(biāo)定，每（）進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)標(biāo)定。
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
最新試題
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
題型：判斷題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
題型：判斷題
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
題型：判斷題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題