A.15m
B.20m
C.25m
D.30m
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A.高速數(shù)字圖像采集
B.高速模擬圖像采集
C.高速數(shù)字圖像處理
D.高速模擬圖像處理
A.30~110km/h
B.30~60km/h
C.30~200km/h
D.5~120km/h
A.最大化
B.最小化
C.移動(dòng)位置
D.改變其大小
A.被選中執(zhí)行時(shí)會(huì)要求用戶加以確認(rèn)
B.被選中執(zhí)行時(shí)會(huì)彈子菜單
C.被選中執(zhí)行時(shí)會(huì)彈出對(duì)話框
D.當(dāng)前情況下不能執(zhí)行
A.臨時(shí)故障搶修
B.中修
C.狀態(tài)修
D.大修
最新試題
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TPDS系統(tǒng)測點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
引起車號(hào)天線場強(qiáng)不足的原因是()