單項(xiàng)選擇題車輪通過1號(hào)磁頭，探測(cè)站設(shè)備進(jìn)入（）狀態(tài)。
A.接車
B.自檢
C.等待接車
D.處理已通過車數(shù)據(jù)
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1.單項(xiàng)選擇題探測(cè)軸距比實(shí)際軸距大是由于2號(hào)、3號(hào)磁鋼的距離變（）。
A.大
B.小
C.相等
D.不一定
2.單項(xiàng)選擇題紅外線監(jiān)測(cè)站主機(jī)激熱直傳至行調(diào)終端。對(duì)激熱有（）的確認(rèn)。
A.60s
B.90s
C.30s
D.不需要
3.單項(xiàng)選擇題紅外線監(jiān)測(cè)站主機(jī)強(qiáng)熱直傳至行調(diào)終端。對(duì)強(qiáng)熱有（）的確認(rèn)。
A.60s
B.90s
C.30s
D.10s
4.單項(xiàng)選擇題鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站主機(jī)“死機(jī)”時(shí)，應(yīng)關(guān)機(jī)（）后重新啟動(dòng)主機(jī)。
A.1min
B.2～3min
C.3～4min
D.10min
5.單項(xiàng)選擇題軸承表面的溫度（），其紅外輻射的能量就越高，紅外探頭輸出的電壓值也越高。
A.越低
B.越高
C.不變時(shí)
D.變化劇烈時(shí)
最新試題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
題型：判斷題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
題型：判斷題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題