A.電源指示燈
B.接受數(shù)據(jù)
C.發(fā)送數(shù)據(jù)
D.收到遠(yuǎn)端載波
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A.電源指示燈
B.接受數(shù)據(jù)
C.發(fā)送數(shù)據(jù)
D.收到遠(yuǎn)端載波
A.電源指示燈
B.電腦系統(tǒng)已準(zhǔn)備好
C.線路品質(zhì)為可正常傳輸情況
D.收到遠(yuǎn)端載波
A.電源指示燈
B.電腦系統(tǒng)已準(zhǔn)備好
C.線路品質(zhì)為可正常傳輸情況
D.收到遠(yuǎn)端載波
A.電源指示燈
B.電腦系統(tǒng)已準(zhǔn)備好
C.線路品質(zhì)為可正常傳輸情況
D.收到遠(yuǎn)端載波
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最新試題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時拾取、濾波、采集、處理。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）