A.鐵路局車(chē)輛處
B.車(chē)輛檢測(cè)所
C.調(diào)度所
D.車(chē)輛段
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A.TADS
B.THDS
C.TPDS
D.TFDS
A.≤±2℃
B.≤±3℃
C.≤±4℃
D.≤±1℃
A.輔機(jī)通道隔離板的墊底值
B.關(guān)保護(hù)門(mén)的探頭噪聲
C.探頭照天空的輸出值，檢查探頭的輸出增益
D.開(kāi)保護(hù)門(mén)的探頭噪聲
A.輔機(jī)通道隔離板的墊底值
B.關(guān)保護(hù)門(mén)的探頭噪聲
C.探頭照天空的輸出值，檢查探頭的輸出增益
D.開(kāi)保護(hù)門(mén)的探頭噪聲
A.輔機(jī)通道隔離板的墊底值
B.關(guān)保護(hù)門(mén)的探頭噪聲
C.探頭照天空的輸出值，檢查探頭的輸出增益
D.開(kāi)保護(hù)門(mén)的探頭噪聲
最新試題
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
引起車(chē)號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成（）
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。