A.加速器停電自啟后,與服務(wù)器的磁盤映射中斷
B.網(wǎng)絡(luò)長時間中斷,致使加速器運用程序卡死
C.加速停電自啟后,遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)同步管理工具程序未啟動
D.加速停電自啟后,加速器程序未啟動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.動態(tài)監(jiān)控TFDS過車信息程序異常
B.加速器與服務(wù)器磁盤映射中斷
C.加速器異常
D.網(wǎng)絡(luò)故障
A.探測站與服務(wù)器間網(wǎng)絡(luò)問題
B.服務(wù)器對列車信息數(shù)據(jù)未改名
C.TFDS運用軟件平臺異常
D.報文上傳程序異常
A.傳感器輸出異常
B.檢測數(shù)據(jù)偏差過大
C.測試工控機異常
D.采集儀異常
A.極性校對
B.零點調(diào)整
C.波形調(diào)整
D.列車核對
A.局監(jiān)測站
B.段復(fù)示
C.列檢復(fù)示
D.行調(diào)復(fù)示
最新試題
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。