單項(xiàng)選擇題目前全路紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，探測(cè)站到監(jiān)測(cè)站大部分實(shí)施的是星形網(wǎng)，即探測(cè)站到監(jiān)測(cè)站（）。
A.通過(guò)列檢復(fù)示集中傳輸
B.單獨(dú)使用一條通道傳輸
C.單獨(dú)使用二條通道傳輸
D.通過(guò)段復(fù)示集中傳輸
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1.單項(xiàng)選擇題車號(hào)標(biāo)簽內(nèi)存信息包含：車種、（）、車號(hào)、屬性、換長(zhǎng)、制造廠、制造年月等7個(gè)部分。
A.車型
B.配屬
C.載重
D.自重
2.單項(xiàng)選擇題貨車車號(hào)標(biāo)簽采用（）工作方式。
A.有源
B.無(wú)源
C.供電
D.自帶電源
3.單項(xiàng)選擇題HZT型內(nèi)探方式探測(cè)站對(duì)紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車模擬方位的探測(cè)，采集到波形峰值為（）。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
4.單項(xiàng)選擇題HZT型外探方式探測(cè)站對(duì)紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車模擬方位的探測(cè)，采集到波形峰值為（）。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
5.單項(xiàng)選擇題HTK型內(nèi)探方式探測(cè)站對(duì)紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車模擬方位的探測(cè)，采集到波形峰值為（）。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
最新試題
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
題型：判斷題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
THDS-499光子控制箱包括板件（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
題型：判斷題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題