A、Vzzw1
B、Vyzw1
C、Vzzw2
D、Vyzw2
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A、Vzzw1
B、Vyzw1
C、Vzzw2
D、Vyzw2
A、溫控板
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、功放板
D、磁頭板
A、20
B、30
C、40
D、50
A、J1
B、J2
C、J6
D、J12
A、PT100
B、PT1000
C、AD590
D、KT3200
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
引起車(chē)號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成（）