A.鐵路局管理責(zé)任
B.維護(hù)單位責(zé)任
C.配件制造單位責(zé)任
D.設(shè)備廠家責(zé)任
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A.鐵路局
B.設(shè)備生產(chǎn)廠家和檢修單位
C.設(shè)備生產(chǎn)廠家
D.檢修單位
A1;
B1;
C6
D12
A.1、3、5、7;
B.2、4、6、8
C.1、2、3、4
D.5、6、7、8
A.溫度
B.電流
C.電壓
D.阻值
A.1
B.1、2
C.1、5
D.2
最新試題
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。