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TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。

TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）

引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）

THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。

磁鋼次數(shù)減少的原因是（）

TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）

TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）