A、處理4路磁頭信號(hào)
B、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行濾波
C、僅處理3路磁頭信號(hào)
D、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行限壓
E、僅處理4好磁頭信號(hào)
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A、PCI總線
B、ISA總線
C、功率總線
D、信號(hào)總線
E、PCIe總線
A、校零板
B、環(huán)溫轉(zhuǎn)接板
C、外探測(cè)溫板
D、信號(hào)調(diào)理板
E、AD卡
A、THDS-A設(shè)備有4個(gè)磁頭
B、2號(hào)磁頭是開(kāi)機(jī)上電磁頭
C、平時(shí)設(shè)備使用2、3號(hào)磁頭，4號(hào)為冗余備份磁頭
D、當(dāng)2、3號(hào)磁頭損壞1個(gè)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換，使用其他兩個(gè)磁頭信號(hào)。不影響設(shè)備接車
E、4號(hào)磁頭是開(kāi)機(jī)上電磁頭
A、紅外軸箱掃描器（內(nèi)裝探頭）
B、卡軌器
C、車輪傳感器
D、控制箱
E、遠(yuǎn)程管理機(jī)
A、1塊IO卡
B、2塊IO卡
C、1塊AD卡
D、2塊AD卡
E、4塊AD卡
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）