A.汽車行駛時(shí)，直接檔無異響，而在其他檔位都有異響
B.變速器在空擋位置、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲并不明顯，但是在起步換擋踩離合器的瞬間發(fā)出“咔吧”聲抬起離合器踏板響聲消失
C.汽車在掛檔或換擋時(shí)，發(fā)出“嘎嘎”聲并伴有換擋困難
D.變速器空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器發(fā)出均勻的響聲，踩下離合器踏板響聲消失
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A.凸緣或萬向節(jié)十字軸軸承磨損松曠
B.傳動(dòng)軸中間支撐軸承內(nèi)圈過盈配合松曠
C.傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列被破壞
D.中間支承軸承散架
A.傳動(dòng)軸中間支撐軸內(nèi)圈過盈配合松曠
B.中間支撐軸固定螺栓松曠
C.傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列被破壞
D.中間支撐軸承散架
A.凸緣或萬向節(jié)十字軸承磨損松曠
B.傳動(dòng)軸中間支撐軸內(nèi)圈過盈配合松曠
C.中間軸支撐架固定螺栓松曠
D.萬向節(jié)十字軸滾針折斷、破碎
A.萬向節(jié)十字軸滾針拆斷碎裂
B.傳動(dòng)軸萬向軸叉等速排列破壞
C.中間支撐軸散架
D.中間支承軸內(nèi)圈過盈配松框
A.盤式
B.蹄盤式
C.鉗盤式
D.浮鉗式
最新試題
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時(shí)，風(fēng)扇繼電器結(jié)合，風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。
以下不是增壓器的是（）。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的（）。
在拆卸增壓器每一零部件前，要注意其接合面有無（）。