A.①②③
B.①②③④
C.②④
D.①③④
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A、牽引電機(jī)
B、牽引變流器
C、牽引變壓器
D、車鉤
A、5
B、10
C、20
D、30
A、司機(jī)室側(cè)門
B、側(cè)拉門
C、內(nèi)端墻拉門
D、殘疾人衛(wèi)生間門
A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
A、0.5km/h
B、1km/h
C、2km/h
D、5km/h
最新試題
CRH2A型動(dòng)車組輔助電源裝置更換作業(yè),恢復(fù)設(shè)備艙時(shí),使用棘輪扳手及套筒預(yù)緊固設(shè)備艙底板、邊梁及裙板固定螺栓,再用扭矩扳手緊固螺栓,扭力為()
CRH2A型動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)主要顯示哪些內(nèi)容()
CRH2型動(dòng)車組頭罩間隙不大于()mm。
CRH2A型動(dòng)車組輔助電源裝置更換作業(yè),螺栓緊固后,檢查設(shè)備件各安裝座處緊固件緊固牢固,用塞尺檢查縫隙不大于()
CRH2A型動(dòng)車組的齒輪箱溫度判斷標(biāo)準(zhǔn)是()
CRH2A型動(dòng)車組自動(dòng)車鉤緩沖裝置中電氣連接器是()芯
對(duì)CRH2A型動(dòng)車組被機(jī)車救援時(shí),限速是如何規(guī)定的()
CRH2型動(dòng)車組須在BCU中設(shè)定輪徑,并在MON“監(jiān)控信息設(shè)定”中重新設(shè)定01車和00車()軸輪徑尺寸。
輔助電源裝置ATN跳閘的故障現(xiàn)象是()
CRH2A型動(dòng)車組發(fā)生某單元VCB無(wú)法閉合,且通過(guò)MON屏檢查相應(yīng)車“配電盤信息”有發(fā)生“三次側(cè)接地”時(shí),則進(jìn)行()