A.對(duì)求職者進(jìn)行篩選
B.引導(dǎo)并培訓(xùn)新員工
C.工資及薪金管理
D.培訓(xùn)與開發(fā)
E.培養(yǎng)員工的獻(xiàn)身精神
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A.手動(dòng)狀態(tài)
B.故障狀態(tài)
C.自動(dòng)狀態(tài)
D.手/自動(dòng)狀態(tài)
E.運(yùn)行狀態(tài)
A.系統(tǒng)功能檢測(cè)情況及質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)
B.系統(tǒng)運(yùn)行是否正常
C.系統(tǒng)運(yùn)行起止日期
D.故障產(chǎn)生的次數(shù)、原因和排除故障的日期
E.系統(tǒng)試運(yùn)行評(píng)述
A.可察覺(jué)圖像質(zhì)量損傷，但不討厭
B.圖像清晰，無(wú)麻點(diǎn)、斜紋、橫紋
C.用電平表測(cè)量用戶終端U、V段電平
D.視聽節(jié)目打分
E.用戶終端電平在68±4dBμV之間
A.輸出電平98~110dBμV
B.輸出電平68~80dBμV
C.輸入電平98~110dBμV
D.輸入電平68~80dBμV
E.增益30~34dBμV
A.冷凍水供回水溫度
B.冷卻水供回水溫度
C.新風(fēng)機(jī)組及空調(diào)機(jī)組新、送、回風(fēng)溫度
D.鍋爐出水（蒸汽）溫度
E.換熱器二次供水溫度
最新試題
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。
火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備、消防通話設(shè)備和消防廣播設(shè)備屬于FAS 車站級(jí)的（）。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
滑動(dòng)門的門吊連接板設(shè)有（）使金屬門框接地。
屏蔽門系統(tǒng)配電柜不包括（）。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于（）模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能，可通過(guò)（）提供接入口。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
屏蔽門系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能夠承受的載荷中不包括（）。