A.閉式環(huán)控系統(tǒng)
B.活塞風(fēng)系統(tǒng)
C.開(kāi)式環(huán)控系統(tǒng)
D.排熱風(fēng)系統(tǒng)
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A.小型
B.中型
C.大型
D.中型和大型
A.設(shè)備各部分完好，無(wú)損傷變形
B.冷卻塔電源正常，冷卻水溫高于38℃
C.開(kāi)機(jī)后壓縮機(jī)表面溫度在額定的范圍
D.補(bǔ)水箱、膨脹水箱水位合適
A.關(guān)斷該門(mén)機(jī)電電源、隔離屏蔽門(mén)、松開(kāi)DCU 與電機(jī)的連接
B.隔離屏蔽門(mén)、關(guān)斷該門(mén)機(jī)電電源、松開(kāi)DCU 與電機(jī)的連接
C.隔離屏蔽門(mén)、松開(kāi)DCU 與電機(jī)的連接、關(guān)斷該門(mén)機(jī)電電源
D.關(guān)斷該門(mén)機(jī)電電源、松開(kāi)DCU 與電機(jī)的連接、隔離屏蔽門(mén)
A.控制設(shè)備
B.狀態(tài)監(jiān)視設(shè)備
C.廣播設(shè)備
D.接口設(shè)備
A.設(shè)備統(tǒng)計(jì)表
B.設(shè)備計(jì)算表
C.項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)表
D.項(xiàng)目計(jì)算表
最新試題
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤(pán)和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。
FAS 車(chē)站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線(xiàn)路上（）出現(xiàn)斷開(kāi)或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線(xiàn)所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
需要滑動(dòng)門(mén)反復(fù)人工開(kāi)關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下：（）。
車(chē)行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是（）。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。
在管網(wǎng)上采用（）管件進(jìn)行分流會(huì)影響分流的準(zhǔn)確，造成實(shí)際分流與設(shè)計(jì)計(jì)算差異較大。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)的金屬電纜槽位于（）。
（）PLC 配有專(zhuān)門(mén)的電源單元。
雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送（），另一條風(fēng)管送（），兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合，以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài)，再送入房間。