A、地域?qū)I(yè)化
B、分離
C、平衡供求
D、不確定因素的緩沖
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A、批發(fā)
B、制造
C、零售
D、以上都不是
A、在裝卸搬運(yùn)時(shí),工人應(yīng)該做到三檢查
B、司索工人作業(yè)前,應(yīng)該做到三檢查
C、根據(jù)不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品,做不同的防護(hù)措施
D、儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的粉塵危險(xiǎn),主要是灰塵
A、單件貨物搬運(yùn)器械
B、連續(xù)運(yùn)輸器械
C、散裝貨物搬運(yùn)器械
D、集裝箱貨物搬運(yùn)器械
E、專用裝卸搬運(yùn)器械
A、儲(chǔ)罐
B、料盤(pán)
C、周轉(zhuǎn)箱
D、料倉(cāng)
A、通用貨架
B、整體式貨架
C、流通式貨架
D、分體式貨架
E、頂層貨架
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
緊跟在FOB后面的地理位置是指()