A.與船舶排水量成正比
B.與船舶排水量成反比
C.與船舶排水無關
D.B,C都有可能
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A.穩(wěn)心
B.重心
C.浮心
D.漂心
A.靜傾角
B.動傾角
C.極限動傾角
D.極限靜傾角
A.橫傾角大小
B.貨物的重心距基線高度
C.排水量
D.貨物的積載因數(shù)
A.無限航區(qū)船舶在使用冬季載重線的區(qū)域內(nèi)航行時,應計及結冰對穩(wěn)性的影響
B.無限航區(qū)船舶在使用北大西洋冬季載重線的區(qū)域內(nèi)航行時,應計及結冰對穩(wěn)性的影響
C.國內(nèi)航行船舶在冬季航行于青島以北時,應計及結冰對穩(wěn)性的影響
D.以上都對
A.240
B.250
C.257
D.265
最新試題
熏艙的目的是()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責不包括()
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。
為保證船舶貨艙蓋水密,有關水密壓條說法錯誤的是()
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
裝卸貨期間關于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
()屬于便攜式系固設備。