A、跨越能力大
B、剛度大
C、最能發(fā)揮材料強(qiáng)度
D、受力合理
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A、當(dāng)連續(xù)梁的主跨跨徑達(dá)到70m及以上時(shí),從結(jié)構(gòu)受力和經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),主梁采用變截面布置比較符合梁的內(nèi)力變化規(guī)律。
B、適應(yīng)于懸臂施工,施工階段的主梁內(nèi)力與運(yùn)營(yíng)階段的主梁內(nèi)力基本一致。
C、外形美觀,節(jié)省材料,增大橋下凈空。
D、適應(yīng)于有支架施工、逐孔架設(shè)施工、移動(dòng)模架施工及頂推法施工。
A、圓弧線(xiàn)
B、懸鏈線(xiàn)
C、拋物線(xiàn)
D、折線(xiàn)
A、自重較大,相應(yīng)的水平推力也較大,增加了下部結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量,對(duì)地基條件的要求較高。
B、由于拱橋水平推力較大,在連續(xù)多孔的大、中橋梁中,為防止一孔破壞而影響全橋的安全,需要采用較復(fù)雜的措施,或設(shè)置單向推力墩,增加了造價(jià)。
C、上承式拱橋的建筑高度較高,當(dāng)用于城市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時(shí),因橋面標(biāo)高提高,而使兩岸接線(xiàn)的工程量增大,或使橋面縱坡增大,既增大造價(jià)又對(duì)行車(chē)不利。
D、跨越能力較小。
A、輻射式斜拉橋
C、豎琴式斜拉橋
B、地錨式懸索橋
D、自錨式懸索橋
A、斜拉橋是由上部結(jié)構(gòu)的斜拉索、索塔和主梁及下部結(jié)構(gòu)的橋墩、橋臺(tái)組成的組合體系橋梁
B、斜拉橋是一種高次靜定的組合結(jié)構(gòu)
C、斜拉索是斜拉橋的主要承重構(gòu)件之一
D、與懸索橋相比,斜拉橋不需要笨重的錨固裝置,但抗風(fēng)性能沒(méi)懸索橋好
最新試題
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線(xiàn)?()
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量,說(shuō)法正確的有()。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足()的性能要求。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。